Au 2e trimestre 2026, le marché français des voitures électriques d’occasion a totalisé 72 244 transactions, soit +42 % par rapport au trimestre précédent.

Ce chiffre est important, car il raconte autre chose qu’une simple progression commerciale.

Il montre que la voiture électrique entre progressivement dans un cycle normal de marché : après le neuf, l’occasion.

Et c’est probablement là que se joue une partie essentielle de la démocratisation.

Car pour beaucoup de ménages, le frein principal n’est pas l’envie de passer à l’électrique.
C’est le prix d’entrée.

Avec l’arrivée à maturité des véhicules mis en circulation en 2023 et 2024, le parc d’occasion s’étoffe. L’offre devient plus large. Le choix augmente. Et l’électrique peut toucher de nouveaux publics.

C’est aussi un sujet de souveraineté et de pouvoir d’achat : moins de dépendance au carburant importé, plus d’usage de l’électricité produite localement, et une filière automobile qui apprend à vendre, entretenir, réparer et recycler ces véhicules.

La transition ne bascule vraiment que lorsqu’elle devient accessible.

Et si le décollage de l’occasion était le vrai signal faible devenu fort ?

Source : Avere-France / Mobilians, baromètre T2 2026.

#LaBanane #VoitureElectrique #MobiliteElectrique #Occasion #TransitionEnergetique